O rallye será controlado por aparelho
de GPS instalado no veículo antes da primeira largada do dia. Serão instalados 2 GPS independentes (serão apurados os dados conjuntamente). Estes aparelhos conterão todas as indicações dispostas no
Livro de Bordo, inclusive as Zonas de
Controle, mas os competidores, não terão acesso a esses dados (só após
apuração no final do rallye). Assim ficam eliminados os PCs fixos ou móveis em locais ocultos.
Haverá medição
específica com sensor ótico ou sensor físico cobrindo total ou parcialmente a
largura do piso da rodovia, como forma complementar. Esse tipo de medição específica será aplicada na saída e chegada, dos carros competidores, no parque fechado, para efeitos de Controle Horário (CH).
Haverá cartões de controle de horário (CH) de largada e de chegada ao parque
fechado. Estes cartões de controle conterão as seguintes
indicações: a) Hora e local de partida e de chegada; e b-) assinatura dos
competidores e das autoridades de fiscalização. Os concorrentes
deverão apresentar-se nos diversos controles de horários (CH), em horas e
minutos determinados. Um dos concorrentes deverá apresentar, obrigatoriamente,
o cartão de controle para as autoridades de fiscalização. O check-in é o tempo
obtido pela soma do tempo permitido para completar o percurso do dia, mais a
hora e minuto que foi verificada na largada anterior (permitido somente a chegada
à zona de controle de horário antes de se adentrar no parque fechado, dentro do
minuto – 60 segundos – da hora determinada objeto da soma aqui mencionada). Se
a largada do veículo, por exemplo, for as 07h00 e for estabelecido pelo livro
de bordo que o total do percurso a ser realizado em todo o dia de rallye,
levará 10 horas, então este veículo deve se apresentar no parque fechado as
17h00 (entre 17h00 e 17h59s).
No mesmo cartão de CH,
haverá um espaço no verso, destinado ao controle de passagem (CP), que será
marcado pelas autoridades de fiscalização, nas saídas de todas as paradas para
almoço e na saída para a prova noturna.
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